Καθώς τα αυτοκίνητα ξεπερνούν το ορόσημο των 150.000 ή 200.000 χιλιομέτρων, οι απαιτήσεις συντήρησής τους αλλάζουν ριζικά. Εξαρτήματα που λειτουργούσαν άψογα για χρόνια αρχίζουν να υποκύπτουν στις συσσωρευμένες επιπτώσεις των θερμικών κύκλων, των κραδασμών και της χημικής υποβάθμισης. Σε οχήματα με πολλά χιλιόμετρα, το σύστημα ψύξης είναι συχνά μια ωρολογιακή βόμβα αν παραμεληθεί. Τα πλαστικά γίνονται εύθραυστα, τα μέταλλα διαβρώνονται και οι ηλεκτρικοί κινητήρες φθείρονται. Η διατήρηση ενός παλαιότερου κινητήρα απαιτεί μια προσεκτική ρουτίνα επιθεώρησης εστιασμένη στο γερασμένο ψυγείο, το intercooler και τον ανεμιστήρα ψύξης.
Το ψυγείο σε ένα παλαιότερο όχημα έχει υποστεί χιλιάδες κύκλους θερμικής διαστολής και συστολής. Με την πάροδο του χρόνου, τα πλαστικά πλαϊνά καπάκια που χρησιμοποιούνται ευρέως στα σύγχρονα αυτοκίνητα χάνουν τους πλαστικοποιητές τους και γίνονται εξαιρετικά εύθραυστα. Επιθεωρείτε τις ραφές του ψυγείου τακτικά για λευκά, πράσινα ή σκονισμένα υπολείμματα, τα οποία προειδοποιούν ότι το πλαστικό αρχίζει να αποκολλάται από τον πυρήνα αλουμινίου. Επιπλέον, η εσωτερική συσσώρευση αλάτων από τη χρήση σκληρού νερού μπορεί να επικαθήσει στους εσωτερικούς σωλήνες, μειώνοντας τη μεταφορά θερμότητας. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων με πολλά χιλιόμετρα θα πρέπει να προγραμματίζουν έναν επαγγελματικό χημικό καθαρισμό για τη διάλυση αυτών των εσωτερικών ιζημάτων και την αποκατάσταση της εργοστασιακής ικανότητας ψύξης.
Για παλαιότερα υπερτροφοδοτούμενα οχήματα, το intercooler κρύβει σημαντικούς κινδύνους. Μετά από πολλά χιλιόμετρα οδήγησης, αναθυμιάσεις λαδιού από το σύστημα αερισμού του στροφαλοθαλάμου συσσωρεύονται στο κάτω μέρος του intercooler. Αυτό το εσωτερικό στρώμα λαδιού λειτουργεί ως μονωτής, μειώνοντας σοβαρά την ικανότητα του intercooler να ψύχει τον αέρα εισαγωγής. Μπορεί επίσης να διαβρώσει τις εσωτερικές τσιμούχες των ελαστικών σωλήνων σύνδεσης, προκαλώντας την αποκόλλησή τους υπό πίεση. Κάθε 80.000 χιλιόμετρα, οι οδηγοί αυτών των οχημάτων πρέπει να αφαιρούν εντελώς το intercooler, να ξεπλένουν το εσωτερικό του με ένα καθαριστικό διαλυτικό και να επιθεωρούν τους ελαστικούς συνδέσμους για εσωτερική φθορά ή χαλάρωση.
Το συγκρότημα του ανεμιστήρα ψύξης σε ένα γερασμένο αυτοκίνητο πλησιάζει στο τέλος της φυσικής ηλεκτρικής του διάρκειας ζωής. Τα μοτέρ των ηλεκτρικών ανεμιστήρων περιέχουν καρβουνάκια που φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε διακοπτόμενη λειτουργία ή ολική αστοχία. Ελέγξτε για υπερβολικό τζόγο στον άξονα της φτερωτής, κουνώντας απαλά τη λεπίδα με τον κινητήρα σβηστό και το κλειδί έξω από τη μίζα. Εάν ο άξονας παρουσιάζει αστάθεια, τα εσωτερικά ρουλεμάν έχουν φθαρεί και ο ανεμιστήρας θα μπορούσε να σπάσει στις υψηλές στροφές. Ακούστε προσεκτικά για τυχόν σφυρίγματα, τριξίματα ή βουητά όταν ενεργοποιείται ο ανεμιστήρας, καθώς αυτά υποδηλώνουν ένα εξασθενημένο μοτέρ που χρειάζεται άμεση αντικατάσταση.
Όταν διαχειρίζεστε ένα όχημα με πολλά χιλιόμετρα, η παθητική προσέγγιση στη συντήρηση είναι επικίνδυνη. Μόλις ένα παλιό εξάρτημα ψύξης αποτύχει εντελώς, η υπερθέρμανση που θα προκύψει μπορεί εύκολα να καταστρέψει μια ήδη καταπονημένη φλάντζα κεφαλής, αχρηστεύοντας ουσιαστικά το αυτοκίνητο λόγω του υψηλού κόστους επισκευής.
Αντιμετωπίστε το όχημά σας με τον σεβασμό που του αξίζει μετά από τόσα χιλιόμετρα προσφοράς. Η επιθεώρηση αυτών των τριών βασικών περιοχών σάς επιτρέπει να εντοπίσετε τα σταδιακά σημάδια της γήρανσης πριν προκαλέσουν μια καταστροφική βλάβη. Η προληπτική αντικατάσταση ενός εύθραυστου πλαστικού ψυγείου ή ενός φθαρμένου μοτέρ ανεμιστήρα παρατείνει τη ζωή του αυτοκινήτου σας για πολλά ακόμα απροβλημάτιστα χρόνια.
Αυτά είναι όλα όσα πρέπει να ξέρετε για ψυγεια αυτοκινητου